焦作市弘瑞橡膠有限責任公司是一家集生產、研發于一體的再生膠生產廠家。隨著社會的發展，使用再生膠全部或部分替代原膠生產橡膠制品已是橡膠制品廠家降低成本的常用方法。如何更好的使用再生膠生產橡膠制品，既不影響橡膠制品質量、還能降低原料成本是橡膠制品廠家的追求。硫化是再生膠生產與加工過程中重要的工序，現給大家分享一個可以提高橡膠制品硫化速度的再生膠制品方法：　　標膠，10份；再生膠，100份；碳酸鈣，20份；松焦油，8份；操作油，15份；氧化鋅，5份；SA，1.5份；促進劑CZ，1.3份；促進劑DM，1份；促進劑M，0.5份；促進劑TT，0.15份；防老劑RD，1份；S，2份；　　合計：165.45份；硫化條件：硫化溫度，150℃；硫化時間，3-4分鐘。　　焦作市弘瑞橡膠有限責任公司生產：丁基再生膠、溴化丁基再生膠、高強力再生膠、環保再生膠，精細膠粉等產品，價格實惠，質量有保證。

發布時間：2018-07-12

　　焦作市弘瑞焦作市弘瑞橡膠有限責任公司位于河南省焦作市中站區，占地面積3萬多平方米，現有職工200余人，是一家集科研、生產、銷售于一體的再生橡膠生產廠家。小蘇打學名碳酸氫鈉，食用小蘇打可以融于水中，用在饅頭、油條等食品的加工中，使其更加蓬松柔軟。工業級的小蘇打則經常用在橡膠制品業生產各種發泡海綿橡膠制品；使用再生膠生產各種發泡膠板、發泡膠條、發泡橡膠鞋底等發泡制品的時候也經常用到碳酸氫鈉。那么小蘇打在再生膠制品的生產中具體扮演著哪些角色，使用時又該掌握哪些技巧。　　小蘇打在再生膠制品行業一般作為無機發泡劑使用，與明礬、碳酸氫鈉發孔劑配合生產海綿橡膠制品，起到均勻發泡的作用，常用的就是與發泡劑Ｈ配合，在預成型階段、孔腔尚未牢固的情況下遭到破壞，形成獲得開孔結構。　　使用小蘇打生產發泡再生膠制品時，一定要注意以下幾個問題：①注意小蘇打和其他發泡劑的配合量，保證再生膠在硫化時放出的氣體量大，避免塌陷填充泡孔；②選擇與再生膠膠料硫化溫度相適應的發泡劑，分解溫度與硫化溫度保持一致，避免發泡劑分解溫度過高過低而影響發泡制品質量；③不論是碳酸氫鈉還是與其配合的發泡劑，在膠料中必須具有良好的分散性，保證再生膠發泡制品可以均勻發泡。　　發泡再生膠制品中使用碳酸氫鈉時，與發孔劑H配合可以保證橡膠制品均勻發泡，再生膠制品的硫化體系設計、補強填充體系、軟化體系、防老體系設計都會影響制品的發泡情況：促進劑M、促進劑DM、促進劑D、氧化鋅、硬脂酸、碳酸鈣、陶土、凡士林、古馬隆、油膏、防老劑A、防老劑4010、防老劑RD、DOD等都是發泡再生膠制品中常用配合劑，橡膠制品廠家一定要合理使用，這樣才能起到更好的作用。

發布時間：2018-07-11

　　焦作市弘瑞橡膠有限責任公司位于河南省焦作市中站區，占地面積3萬多平方米，現有職工200余人，是一家集科研、生產、銷售于一體的再生橡膠生產廠家。再生膠制品性價比高，在市場上的占有率越來越高，很多橡膠制品廠家在生產制品的時候也更愿意添加再生膠以降低原料成本。再生膠是廢舊橡膠資源回收再加工的膠種，生產過程中分子結構發生很大變化，彈性與回彈性都有不同程度的流失，其中，提高再生膠制品回彈性對改善制品性能、延長使用壽命有一定聯系，那么又該如何提高再生膠制品回彈性呢？　　1、選擇回彈性好的再生膠　　橡膠的回彈性是指橡膠受力變形中可恢復的彈性變形大小的表征手段，與再生膠產品種類以及含膠量關系密切，一般情況下：不同種類的再生膠中乳膠再生膠的回彈性好，同品種的再生膠產品含膠量越高，回彈性越好；因此使用再生膠生產高彈性的橡膠制品事，如果乳膠再生膠可以滿足其性能需要，選擇乳膠再生膠；在成本允許的范圍內盡量選擇高含膠量的再生膠產品。　　2、合理調節再生膠內部交聯密度　　橡膠的交聯密度是指橡膠分子內部交聯鍵的多少，一般情況下，再生膠分子內部交聯密度越大，再生膠的回彈性越好；但是如果膠料交聯密度不斷增加， 再生膠的回彈性會隨交聯密度增加而增加到某個點之后開始逐漸下降，因此在通過提高分子內部交聯密度來改善hy再生膠制品回彈性時，一定要將交聯密度控制在一個合理的范圍內。提高再生膠分子內部交聯密度的方式有很多，比如增加硫化劑用量、提高硫化溫度、延長硫化時間等。　　3、減少填充劑用量　　填充劑可以增加再生膠制品體積，改善再生膠交聯加工工藝，降低生產成本。但是配方中填充劑用量過多就會到導致整個配方含膠量下降，影響再生膠制品回彈性，因此減少再生膠制品配方中填充劑用量也是改善再生膠制品回彈性的一種方式。　　再生膠制品生中離不開橡膠油，油的種類與用量也會影響hb再生膠制品回彈性；再生膠制品加工過程中可能會用到增塑劑、脫模劑等功能性助劑，這些助劑用量不當會影響再生膠制品回彈性；改善再生膠制品回彈性，尤其是提高回彈性有特殊要求的運動鞋底、乳膠管等產品綜合指標意義很大。

發布時間：2018-07-10

　　焦作市弘瑞橡膠有限責任公司是一家生產再生膠的生產廠家。再生膠的可塑性是指膠料的流動性，是判斷再生膠產品質量的重要指標之一，直接影響再生膠制品成品質量。根據我們的經驗給大家分享提高再生膠可塑性的3個方法。　　1、使用塑解劑　　塑解劑是提高再生膠膠料可塑性和塑煉效率的橡膠加工助劑，可以降低再生膠塑煉過程中的能耗、調節膠料自身黏度。丁基再生膠制品中塑解劑用量在0.1-0.8%之間，根據再生膠本身的可塑度需求適當調整。乳膠再生膠本身可塑性較高，若是再生膠制品配方中使用促進劑M或者促進劑DM，可以降低塑解劑用量，因為DM、M本身就屬于有塑解功能的促進劑。　　2、合理使用炭黑　　炭黑是再生膠制品生產中常用的補強填充劑，可以改善再生膠制品理想性能及耐磨性能等，同時還會影響再生膠膠料黏度：通常炭黑粒徑越小，對膠料的黏度影響越大，尤其是對輪胎再生膠、丁基再生膠黏度影響更大。因此需要提高再生膠可塑性、降低膠料黏度，延長混煉時間、增加炭黑分散程度。　　3、選擇合適的軟化劑　　提高再生膠膠料可塑性直接的方式就是使用軟化劑，顯著降低再生膠黏度、提高膠料節塑性。使用乳膠再生膠、異戊二烯再生膠、EPDM再生膠以及丁基再生膠生產橡膠制品時，可以使用石油基類軟化劑，比如石蠟油、石油樹脂、重油、芳烴油、環烷油等；丁腈再生膠生產耐油橡膠制品、耐磨橡膠制品時好使用酯類軟化增塑劑，比如鄰苯二甲酸酯、癸二酸酯等。　　再生膠|再生膠廠家|再生膠價格|山東再生膠|焦作市弘瑞橡膠有限責任公司

發布時間：2022-12-01

　　由于我國汽車工業的迅猛發展，近年來，我國廢舊輪胎急劇增加。據環保部統計資料顯示，截至2014年年底，中國機動車保有量達2。64億輛，其中汽車1。54億輛，機動車駕駛人突破3億人。隨著汽車進入普通百姓家庭，中國汽車保有量近年來一直呈快速增長趨勢。然而隨著汽車的普及，廢舊輪胎等垃圾也逐漸增多，并持續增加。　　有消息稱，中國輪胎產量已連續10年居世界前列，每年產生的廢舊輪胎也是全球首位。這也就預示著，中國廢橡膠和廢舊輪胎的生成量以后會越來越 多。據不完全統計，在2013年，中國廢舊輪胎產生量已經達到2。99億條，重量達到1080萬噸，并以每年約8%～10%的速度在增長。　　如何才能夠很好地處理這些廢舊的輪胎，或者如何能夠將廢舊輪胎重新利用起來等，便成了當今社會的一項重要任務。　　美國輪胎回收者公司(ATR)已經開辟了幾個市場，甚至將橡膠粉賣給訓馬師，作為馬廄和跑道的地面材料。公司也開發新產品用于土壤改良，把橡膠粉耕到土表層，給青草一個好的生長床，以利于其生長。此外，ATR也將橡膠粉賣給南部的瀝青鋪路業。ATR安裝了新設備來增加橡膠粉的產量。新生產線用脫聯結的脫硫劑處理橡膠粉。脫聯結是指破壞硫化橡膠的硫鍵，并將硫化膠，還原成生膠態的化學過程。公司預測，一旦脫硫生產線投產，銷售額會大大增加。　　1997 年美國輪胎回收者公司處理了超過100萬套廢輪胎，并生產出1300萬磅的產品，是美國的橡膠粉生產廠之一。ATR先將承運人運來的廢輪胎粉碎，再制成3/8英寸的橡膠片，把磁分離出來的鋼賣出，篩出的纖維賣出。然后或者在室溫下，把橡膠磨成10～400網目號的大小不同的膠粒;或者低溫凍結至-160°C，壓碎成100網目號(超細)膠粒。100號膠粉可用于壓制零件及其它用100號膠粉適用于與新的生膠混合。一般美國新輪胎用回收的橡膠平均占輪胎總重量的1%～2%，而北美的米其林公司已嘗試用5%的回收橡膠粉為福特公司制造新輪胎。　　焦作弘瑞橡膠有限責任公司，通過將廢舊輪胎切割、去除鋼絲、粉碎、高溫脫硫罐反應，形成具有彈性的再生膠原料。這些原料將運往生產公司生產自行車、電動車、農用車、載重卡車輪胎橡膠產品。

發布時間：2022-12-01

　　“十二五”期間廢橡膠綜合利用產業在量化規模、資源利用率、科技創新、節能降耗及環保提升5個方面實現質的提高。產業集約化，以行業規定為依據實行優勝劣汰機制，鞏固國內市場、拓展國際市場發展，發展中國特色的廢舊橡膠綜合利用產業也是實現“十三五”目標的重要方面。　　截至目前，我國已經是世界廢橡膠、廢舊輪胎生產大國，廢橡膠、廢舊輪胎生產量您均保持5%-8%的增長，其中廢舊輪胎生產量達到1080萬噸，其他廢橡膠在300萬噸左右。當前，我國廢橡膠綜合企業普遍規模小，增長方式以粗放為主，且產品結構單一，這些問題將直接影響到我國廢塑料橡膠利用率。　　廢橡膠綜合利用行業“十三五”發展規劃指導綱要中提出了兩個硬性指標必須達到100%。“十三五”期間，環保型再生橡膠的生產比例達到總產量100%、整個產業將100%完全達到經濟安全環保要求。　　目前中國廢橡膠綜合利用企業普遍規模小，增長方式粗放，但從未來發展看，不重視環境保護的企業難以適應經濟形勢的發展。“改變廢輪胎粉碎工藝;淘汰煤焦油，制定環保型再生膠行業自律標準;改變再生膠高溫高壓脫硫工藝，采用常壓連續環保脫硫工藝。”這些措施將給廢橡膠綜合利用迎來新的發展前景。　　業內分析，廢橡膠綜合利用行業面臨的問題是勞動生產率低和二次污染尚未完全解決。要想提高勞動生產率必須靠自主研發，研發推廣新的再生工藝，工裝是提高勞動生產力，實現綠色轉型重要舉措之一。建立再生膠及膠粉全封閉、自動化、綠色化生產線，改變傳統單一的生產模式，多方面提高產品的質量。解決二次污染，要不斷提高廢橡膠利用價值，優化產業結構，減少廢舊輪胎污染的排放量，向環保、節能、安全的生產方式發展。　　中國廢橡膠綜合利用由于行業的特殊性，其首先是處理固體廢棄物、保護環境，其次是資源再生、循環利用。廢橡膠綜合利用必須遵循“無害化回收、環保型利用”的原則，回收不是目的，利用才是根本。　　除此之外，產業集約化，以行業規定為依據實行優勝劣汰機制，鞏固國內市場、拓展國際市場發展，發展中國特色的廢舊橡膠綜合利用產業也是實現“十三五”目標的重要方面。　　廢舊橡膠綜合利用行業創造再生資源，彌補了中國短缺的橡膠資源，是國家一個不可或缺的重要產業，同時也承擔著保護環境，防止橡膠固體廢棄物污染的重任。當前，行業發展步入新常態，發展方式處于由高污染、高消耗、高排放，向環保、低碳、安全、低耗轉變的重要階段。　　預測到2025年，中國廢橡膠回收利用總體將達到國際先進水平，廢橡膠的回收利用管理體系將建成，廢橡膠再利用將發展成為補充中國橡膠資源匱乏、不可或缺的橡膠材料。廢橡膠回收技術達到與工業化發國家同等技術水平，真正成為世界廢橡膠、廢舊輪胎回收利用工業強國。

發布時間：2017-01-06